SIN SOLUCIÓN MOMENTÁNEA
El transporte urbano de la capital de Cuba continúa siendo
única y exclusivamente las rutas de ómnibus tradicionales que, desde diferentes
puntos, mueven de un extremo a otro a los más de dos millones de capitalinos.
Las taxis privadas, unos cuantos estatales que cobran en moneda nacional y el
aventón que pudiera dar algún estatal, un mínimo de lo que necesita la capital y
su periferia. La semana del 11 al 17 de abril fue funesta, por coincidir con el
receso escolar del nivel primario, que aprovecharon muchos padres para pescar
con los pequeños. Las paradas de ómnibus se mantuvieron abarrotadas, durante el
día y primeras horas de la noche, y en ellas la desorganización fue provocada,
en ocasiones, por chóferes, conductores e inspectores. Una nueva ley exige que
el pasajero porte su tike, hasta terminar su viaje, Esta orden ministerial acaba
con el negocio de no entregar la constancia del pasaje y quedarse con el dinero,
pero a su vez, limita a que una persona pueda mejorarse cogiendo un transporte
que, sin parada oficial, recogía a grupos de pasajeros, a quienes les
interesaba llegar temprano a su centro de trabajo. Noticias de INTERNET
señalaron que el gobierno cubano comprará un lote de ómnibus a Chile, pero
muchos se preguntan si finalmente habrá una sistematización en los horarios de
las rutas que tienen día y hora en que no existen. Las décadas pasan y l
problemática del transporte aumenta sin el más leve indicio de mejora, otra
forma de estresar al pueblo, que parece va a tener que trabajar, estudiar y
divertirse en la localidad donde reside.
SOBRECUMPLIMIENTO EN LA PRODUCCION, PERO SIN TEJIDO EN
LAS TIENDAS DEL MERCADO MINORISTA
La textil era Eddio Tejeiro sobre cumplió sus planes de
producción el pasado año y sus obreros laboran con entusiasmo, para lograr
mejores resultados en el presente año. Esta fábrica, ubicada en la provincia de
Matanzas incluye tejidos para tapar tabaco, hilaza cruzada, en colores, lonas y
lienzos para forros de muebles, colchones y tapicería, entre otras ofertas.,
cuenta con más de trescientos trabajadores que han mejorado sus condiciones de
trabajo, con la instalación de nuevas tecnologías y, desde el año 2002. La
entidad cumple un contrato de producción cooperada con la firma peruana BEKAR.
Estos obreros han dado grandes aportes, no solo en la economía nacional sino se
han destacado en hacer un seguimiento con los jubilados del centro y contribuyen
con donativos al sector de la salud. En el año 2003 ocurrieron delitos en la
fábrica que arrojaron pérdidas considerables.
INCREMENTO DE TRABAJADORES SOCIALES EN PINAR DEL RÍO
Los trabajadores sociales que culminan estudios en la escuela
de Cojímar, en la Capital de la Isla, retornan a la provincia más occidental del
país, a donde se incorporarán a las sedes munci8p0ales a las cuales sean
asignados, supeditada, a su vez, a la Universidad “Hermanos Saíz”, para
continuar estudios mientras se desempeñan en sus oficios. El trabajo y presente
de estos jóvenes está encaminado, entre otros a evitar la deserción escolar,
mantener relaciones estrechas con los familiares problemáticos de los
estudiantes y ayudar, en la medida de sus posibilidades a la ubicación laboral
de los expresidiarios.
NO ES INDISPENSABLES
Las inversiones y colaboraciones extranjeras no tienen por
que ser indispensables para la economía nacional. Especialistas así lo
consideran y se analiza que no en todas las entidades, bajo esta modalidad, se
explotan estas posibilidades. Se insiste, sin embargo, en la capacitación de
dirigentes y de que estos tengan una carpeta de proyectos para colaboraciones y
asociaciones económicas que contribuyan por sí a un documento técnico y
normativo positivo. De ellos es la máxima responsabillidad para evitar la fuga
de financiamiento, para dar pasos firmes en este aspecto. El Ministerio para
las Inversiones y Colaboración Extranjera, en Balance efectuado recientemente en
la Provincia de Pinar del Río, destacó la labor desarrollada por la delegación
de Vueltabajo, a pesar de lo cual los trabajadores de este sector, tan
importante en la economía cubana, sufren las mismas vicisitudes que el resto de
sus coterráneos.
LUCHANDO CONTRA EL DELITO
El movimiento sindical cubano se une a los obreros de
diversos sindicatos para, desde cualquier centro laboral, luchar contra el
delito, robo, ilegalidad y corrupción, que se hacen cada vez más comunes. La
situación económica del país ahoga a muchos, pero, esto no es motivo para hacer
de esta práctica nociva un hábito al cual hay que alabar, como presunta
respuesta al “que hay que vivir”. En la actualidad se hablan de cifras que bajan
pero esas no se mencionan, por lo que se ve, como única medida efectiva, que el
colectivo de trabajadores -principales afectados- elaboren planes para
erradicar las deficiencias. Ya se instrumenta la aplicación de la Resolución no.
13 del Ministerio de Auditoria y Control, confines preventivos y para tener un
mejor control interno y la debida participación de todos, en dichos controles.
DESDE GUANTÁNAMO
NOS LLEGAN LAS NOTICIAS
LUEGO DE 12 AÑOS DE AUSENCIA MAISI VUELVE A TENER
UN AN-2
El pueblo trabajador de la parte más oriental de la Isla está
de pláceme. Luego de 12 interminables años se reanudaron los vuelos
Baracoa-Maisí. Inaugurada el 25 de julio de 1970 la travesía se interrumpió a
principios de la pasada década de los 90, en la etapa más crítica del período
especial. En el aeropuerto de Punta de Maisí arribarán tres veces por semana los
Antonov-2 (An-2), procedentes de Baracoa. Los vuelos se efectuarán martes,
jueves y domingo y el costo del pasaje es de $15.00 pesos cubanos. Los 60
kilómetros de distancia entre ambos puntos serán saldados en 15 minutos. ! Que
bueno parta los baracoenses y los maisenses!
INCOMUNICADOS LOS HABITANTES DE TIGUABOS Y SIN PODER
COMER PAN
Durante más de tres meses los habitante4s de la comunidad de
Tiguabos estuvieron incomunicados por la vía telefónica, debido a que la única
compañera encargada de prestar ese servicio renunció, dejando a los atribulados
trabajadores y núcleo poblacional sin el preciado servicio. Para los
trabajadores de Tiguabos comer pan se ha convertido en una Odisea, ya que al
inapreciado producto es transportado desde Costa Rica, sin la calidad requerida,
además les llega tarde.
LE DEBEN 18 LIBRAS DE AZÚCAR Y LA BODEGUERA DICE QUE EL
PROBLEMA ES DEL ALMACÉN
Increíble pero cierto. Una vecina del norte de Guantánamo,
cuyo nombre no estamos autorizados a delatar, pero es clienta de la bodega no. 1
del supermercado 24 de febrero, del municipio cabecera de Guantánamo, se queja
porque desde el mes de febrero le deben 18i libras de azúcar y cada vez que las
reclama la bodeguera le dice que el problema es del almacén.
GRANOS NO APTOS PARA EL CONSUMO
Clientes de la bodega no. 200, sita en Carlos Manuel de
Céspedes esquina a Bartolomé Masso esperan que le repongan los granos de los
meses de febrero, marzo y abril, pues estos llegaron no aptos para el consumo.
PLAN TURQUINO GUANTANAMERO
A pesar de los avances del Plan Turquino guantanamero
persisten serias dificultades con el transporte serrano, por la poca
disponibilidad de piezas y vehículos que permitan la estabilidad de los viajes
hacia zonas de dicho acceso, así como el cumplimiento del plan de reforestación,
el estado constructivo de instalaciones de salud pública y educación y la poca
presencia de artículos de alta demanda y ropa reciclada.
COCHES, MEDIO DE TRANSPORTE DE GUANTÁNAMO
Los coches abundan en la ciudad porque el transporte
convencional y el combustible son insuficientes y la población necesita
trasladarse ya que de lo contrario ese medio alternativo no hubiera proliferado.
Lo cierto es que a los jamelgos guantanameros hay que hacerle un pedestal, se lo
han ganado en esa incansable lucha contra los problemas. Gracias a los coches
muchos trabajadores cubanos resuelven su problema de transporte, pero comienzan
el día con un déficit en el bolsillo, tentativo contra el bajo salario devengado
por los mismos. El 13 de marzo se dio conocer un acuerdo de la Asamblea del
Popular, el cual reduciría a la mitad la tarifa de los coches y aseguraría a sus
conductores algunos recursos alimentarios para dichos caballos. En el año 2003
de los 26,1 millones de pasajeros transportados en la provincia, 8,6 lo hicieron
en clichés, es decir, más del 30% del total.
DESCUENTO DEL 10% DEL SALARIO POR INFRACCIÓN DE LA DISCIPLINA
LABORAL
Un chofer de la ruta 5, cuyo ómnibus –el día 23 de febrero-
estaba parqueado en la referida parada (esperando la ahora de salida) trato en
mala forma a un discapacitado que iba a abordarlo, sin hacer la cola. El chofer
se merece e una sanción disciplinaria, pero el CUTC está en contra de las
medidas que afecten salarialmente a un trabajador, porque esta agravaría au8n
más la situación económica del mismo y por ende, a su familia.
DESDE BARACOA
Para asegurar la oferta en las unidades gastronómicas la
Dirección Municipal del Comercio recuperó del abandono el centro de elaboración
que, desde febrero del año 2003 se encontraba abandonado. En estos momentos los
trabajadores baracoenses pueden, al menos, tomarse un refresco y comerse un pan
con “algo”. De todas formas aun se necesita un horno para la dulcería y materia
prima para hacer productos y ofertarlos, pero no como Dios manda. El programa de
reanimación de la gastronomía baracoense incluyó la depuración de
administraciones y trabajadores de la empresa que “confundieron su objeto
social”. Para la administración ahora el reto es consolidar lo alcanzado y
eliminar las deficiencias que aún afectan a la empresa. También los pobladores
de la primada se quejan por las irregularidades del servicio de agua, pues la
ponen de madrugada y la quitan por la mañana, sin darles tiempo para
almacenarla. La cafetería de esta localidad se pasó algún tiempo sin disponer
de gas licuado para elaborar productos alimenticios, lo cual limita el servicio
gastronómico ofrecido a los familiares de los fallecidos. ¡Caballeros!
¡CANDELA!
Así son las cosas con la quema de caña en Guantánamo, donde
el espectáculo es frecuente, para la preocupación de los vecinos de la zona.,
durante el día se ve la bruma que avanza hacia la ciudad y no es la niebla
invernal, donde hace tanto calor, es el humo del cañaveral. Desde el comienzo de
la zafra mucha caña ha sido incinerada. Los siniestros dañan., en mayor o menor
proporción los campos tributarios de Argeo Martínez. Manuel Tames y El Salvador,
los tres centrales guantanameros. El problema es muy serio y no nuevo. En zafras
anteriores el flagelo estuvo presente. Ahora, cual epidemia. La candela en los
cañaverales equivale a candela en la economía. Solo deja pérdidas. La quema del
cañaveral desorganiza la zafra, toda vez que los campos afectados no están en la
programación de corte, y por la velocidad en que se deteriora la gramínea
expuesta a la candela, hay que darle prioridad, movilizar las fuerzas en
dirección inapropiada, e inevitablemente dejar de poner vieja la verde en el
suelo, perdiendo rendimiento con su expresión negativa en la molida del central.
Eso no es todo. El fuego devora cualquier campo, muchas veces cañaverales
nuevos, de 9-10 meses, cuando a partir de los 12 es que alcanza la madurez.
Además, los campos quemados necesitan atención priorizada de caña nueva y los
suelos pierden las cepas de microorganismos que viven en los primeros 10
centímetros de la superficie donde la materia orgánica se mineraliza y no es
asimilable por las plantas, que ceden terreno frente a las malas yerbas u otras
malezas. La tierra muere y con ella especies importantes, en la compleja armonía
natural: chinches, lombrices, lagartijas… la quema no beneficia a nadie solo
afecta la economía cubana y a los trabajadores de este otrora importante renglón
de la economía cubana.
¿POLLOS?
Los pollos q1ue se procesan en el Centro de Elaboración de
Guantánamo y se venden en las tiendas recaudadoras de divisas del CIMEX carecen
de la calidad necesaria, pues están mal picados y cuando se abre el nylon se
encuentran pedazos de pellejo y costillas ¿?
CENTRAL AZUCARERO SIN GUARAPERA
¿Como es posible que el poblado del central “Argeo Martínez”,
rodeado de cooperativas cañeras carezca de una guarapera para que los
trabajadores, y pueblo en general, saboreen tan delicioso néctar?
TRANSPORTE Y SIN TRANSPORTE
Personas que viajan diariamente de Manuel Tames a Guantánamo,
y viceversa, critican a los choferes de los ómnibus que transportan a los
trabajadores de este central azucarero, porque muchas veces no cargan en el
punto de embarque de dicho poblado, teniendo capacidad en los mismos. Pobladores
de este sitio están preocupados por la contaminación presentada en el río que
atraviesa a la cabecera municipal, debido al vertimiento de residuales de la
industria azucarera, situación que arremete peligrosamente el medio ambiente.
¡OH SOLE MIO!
Urge mejorar las condiciones de trabajo y la atención de los
inspectores “azules y amarillos”, quienes prestan un importante servicio a las
personas que desean trasladarse hacia otras partes de la ciudad; sobre todo en
los puntos de embarque del instituto Superior Pedagógico y la entrada del
reparto Obrero, donde permanecen al sol sin posibilidades de guarecerse, tomar
agua o merendar.
SIN DINERO Y EL GIRO NO LLEGA
Los problemas con el correo de Guantánamo parecen no tener
fin ni arreglo posible. La alta tecnología de la computadora lo ha puesto todo
al revés. Se han puesto en esas unidades, pero no se da pie con bola con la
informática. Entre los disímiles problemas se encuentra la demora en los giros,
fenómeno que se da casi todos los días y en cualquier unidad de esta provincia.
Los usuarios se quejan, fundamentalmente de los giros que se envían desde la
capital. Los directivos de la entidad argumentan como causas de tales fenómenos
deficiencias en el procesamiento de la información digitalizada, demoras en la
clasificación y destino final de esos mensajes, así como errores en la precisión
en datos personales, zonas postales, entre otros. Otras aristas del asunto son
la falta de recursos, que no tienen que ver con la tecnología, sino con las
gestiones de la administración, ya que es inconcebible que algunos giros lleguen
con tiempo a la entidad y no sean distribuidos ni puedan pagarse por falta de
papel, como tampoco se puede asimilar que una persona no pueda asistir a una
novedad familiar porque por falta de éste no llegó a tiempo el telegrama y qué
decir de la irresponsabilidad de algunos carteros, quienes con el dinero en su
poder demoran la entregas.
¡QUÉ SUEÑO!
El 21 de marzo del presente año un paciente entregó una
muestra de orine en el, laboratorio de urgencias del Hospital general Docente
Doctor Agustino Neto, y al percatarse de que se tardaba más de lo debido indagó
por el resultado del análisis, pero para sorpresa suya la laboratorista estaba
durmiendo y no lo había realizado.!Uf!
DESDE EL ANTIGUO CENTRAL “CECILIA”
Una persona, quizás trabajadora, se agotó de las gestiones
para que se resuelva la incomunicación telefónica de ese poblado, cuyos vecinos
y trabajadores no han podido utilizar el único disponible en la comunidad, lo
que ha traído como consecuencia que en caso de enfermedad han tenido que ir
hasta Jamaica (un poblado cercano) para llamar al servicio de ambulancias.
MANO DE OBRA ESTUDIANTIL EN LOS CAFETALES
El arribo a los cafetales de Maisí de de 800 estudiantes y
400 para El Salvador, quienes laboraron hasta el 18 del mes del mes de enero
mejoró la situación de esa zafra. A los mismos se sumaron 500 fuerzas del
sistema de la agricultura, 50 anapistas y 200 movilizados de la CTC, los cuales
estuvieron hasta que culminó dicha cosecha.
MEDIDA DISCIPLINARIA DOBLE POR 4 PESOS
El día 10 de febrero del presente el chofer de un carro Lada
cobró 4 pesos en un viaje de Guantánamo a Jamaica. Realizadas las
investigaciones pertinentes se decidió, por parte del Cuerpo de Inspección
Estatal aplicarle una multa de $200.00 y, administrativamente, separarlo del
puesto de trabajo por 4 meses, a una plaza de menor remuneración. Todo ello por
violar las normas establecidas para ganarse cuatro pesos, como dice el dicho.
AHORA NOS TRASLADAMOS A LA PROVINCIA DE MATANZAS
¡PARA QUE, AHÍ VIENE EL TREN!
Se calcula que ocurren seis atropellamientos de ganado cada
mes, sin contar las ocasiones en que los maquinistas no informan sobre
determinadas colisiones entre vacas y trenes, por valorarse que no tienen mucha
relevancia. A principio de enero de este año el Habana-Matanzas se topó con unas
14 reses en la entrada del ueste, sobre el río Canímar. De ello salieron 7 vacas
dañadas y a la locomotora se le partió el tubo del aire que controla los
frenos. Eran como las 9 de la noche. En los coches había más de 800 personas. Se
hicieron maravillas para que casi 4 horas después pudieran continuar viaje. Es
que las vacas se acercan a las líneas ferroviarias buscando el verde pasto,
Renovado con frecuencia por el chapeo, por los de ellas se encuentran secos y
cada vez menos jugosos. También los accidentes ferroviarios ocurren por los
basureros sobre, o en las vías, el apedreamiento de trenes, personas que camina
y ¡duermen sobre las líneas! Con 154 Matanzas es la provincia que cuenta con más
pasos a nivel, de ellos 14 catalogados como peligrosos por la densidad de
tráfico y por los accidentes que reportan.
LA AGRICULTURA MATANCERA PUEDE SALIR ADELANTE
Así fue reconocido en una reunión efectuada en la escuela
provincial del partido de la Atenas de Cuba. En el trema de la corrupción, el
delito e ilegalidades, se llamó a reforzar el control de los recursos materiales
y financieros, ya sea en almacenes, mercados agropecuarios estatales o el campo.
¡SENTENCIAAAAAS! POR EL DECRETO-LEY 223/001
El importe de las demandas presentadas el pasado año en la
Sala de lo Económico del Tribunal Provincial Popular de Matanzas superó los 4
millones de pesos y 2 millones en moneda libremente convertible, con el
predominio de los impagos. El presidente de esta Sala señaló que afrontaron
dificultades porque en ocasiones el número de la cuenta no estaba en
correspondencia con la del titular o este no la poseía en la institución
descrita, además de la falta de liquidez del deudor. Según el mencionado
Decreto-Ley las salas de lo económico de los tribunales provinciales populares
dirimen o conocen de litigios contractuales y extracontractuales en los que
intervengan entidades estatales, sociedades mercantiles, asociaciones y
fundaciones, empresas mixtas, cooperativas de créditos y ser vicios, unidades
básicas de producción cooperativa y agricultores pequeños, entre otros.
¡SE ME PONCHÓ LA GOMA!
Los ciclistas y motoristas no tienen otra opción que comenzar
el día de trabajo disgustados. Una de las causas es que el arme y desarme de
neumáticos de bicicletas y motores no está incluido en el contenido de trabajo
de los operarios. Las unidades trabajan con el concepto de cámara en mano y
ocasionalmente asumen lo anterior, así sucede en el Yumurí, donde la tablilla
incluye el desmonte y monte de gomas, “pero no estoy obligado a hacerlo” dice el
trabajador, negándole el servicio a un usuario, trabajador igual que él, “porque
a las bicicletas cubanas resulta muy difícil zafársela…”. El desarme y el arme
se realiza por conveniencia. Los precios no se quedan atrás. La tablilla
visible, pero lo más seguro es que no le cobren lo correcto. Además, de lo
anterior el empate no está incluido en la tarifa, la poca iluminación, rotura
ocasional de algún que otro comprensor, la escasez de desmontadores eléctricos
(solo hay 2q en la ciudad), la carencia de herramientas son algunos de los
problemas que presentan estos establecimientos.
¡FALTA DE SOLIDARTIDAD!
Los inspectores populares ayudan a sus hermanos
trabajadores. El año pasado, mediante los 69 puntos de embarque de la provincia,
9 millones 348 mil pasajeros abordaron los más de 976 mil vehículos que se
detuvieron en estos lugares. No obstante, llama la atención que alrededor de 11
mil incumplieron injustificadamente con esa obligación legal, lo cual condujo a
la imposición de de medidas ejemplarizantes a varios conductores, sobre todo de
los organismos Cubanacán, CIMEX, MINAZ, SIME y ETECSA, calificados entre los de
mayor reincidencia. Los puntos de embarques también transitan por dificultades.
Existen 23 que carecen de agua, baños y servicios gastronómicos
¡100 MIL TONELADAS DE AZÚCAR, PERO CON DEFICIENCIAS!
Matanzas marca el paso en el país en la elaboración del dulce
azúcar; no obstante, hay que mejorar en eficiencia industrial, sobre todo en el
recobrado, brecha por donde escapa azúcar en mieles finales e indeterminados.
Según datos la provincia tiene producida 37 mil 450 t más que en igual fecha
que en el 2003. El costo por tonelada de crudo es menor de 11 pesos a lo
planificado y la molida creció dos enteros por encima de lo previsto, pero un
especialista indicó que no obstante las mejorías, el rendimiento industrial
continua por debajo de lo planificado, por cuya causa se dejaron de hacer 2 mil
781 t hasta el cierre de la última decena. Las principales incidencias fueron:
falta de caña, paradas por roturas, pérdida de azúcar en miel final, entre
otras. Estas se encuentran presentes en el Cuba Libre, René Fraga Moreno y el
Juan Ávila.
PROBLEMAS CON LA CONTRATACION DE PRODUCCIONES AGRÍCOLAS
Acopio es la entidad responsable de la contratación,
comercialización, financiamiento y destino de los alimentos de ese sector, pero
las dificultades frenan la buena marcha de esta labor y provocan desviaciones
que perjudican el mecanismo estatal y el consumo social en escuelas, hospitales,
etc., no es extraño preguntarse como el carretillero ambulante y el sector
privado puedan tener productos agrícolas frescos y diversos. También conspira
contra loas contrataciones el clima, llueva o no, pues ese es el argumento que
más quebranta tales obligaciones con ese organismo, sobre todo si los
inspectores de campo incumplen el deber de controlar la preparación de tierra,
siembra y atención a los cultivos. En el pasado año se impusieron multas por
decenas de miles de pesos, debido a violaciones e incumplimientos reiterados en
el sector cooperativo y campesino y el estatal incluye a quienes poseen más de
10 cordeles de tierras en usufructo, para producir alimentos y criar animales
¡A ELEVAR LA DISCIPLINA LABORAL!
En la asamblea de balance del Sindicato Provincial de
Hotelería y Turismo, perteneciente al pasado año, las intervenciones estuvieron
centradas, fundamentalmente, a elevar la disciplina exigencia y control, con un
llamado al papel que tiene que jugar el sindicato a través de la unidad y un
mayor comprometimiento de los revolucionarios
PESCADORES FURTIVOS Y DESECHOS INJUSTIFICADOS EN LA
LAGUNA DEL TESORO
A pesar de lo que ha hecho la cadena Rumbos, hasta ahora,
aún le queda endiente que hacer con la presencia de combustible y lubricantes en
el muelle de La Boca, originado por las embarcaciones y el centro de
abastecimiento de esos productos, además del comprometimiento de cambiar su
parque de barcos, que tanto daño hace a los bordes de los canales. Por problemas
financieros no han podido solucionarlo. Por su parte, los pescadores furtivos
prosiguen con su actuar desmedido, haciendo peligrar aún más a las especies
circundantes. En el presente año el equipo de inspectores pudieron proponerse
frenar tales ilegalidades con el fin de contribuir a llevar a hecho el tan
clamado desarrollo sustentable. Para conservar el tesoro de la laguna se
necesita del concurso interactivo de los organismos implicados en tal propósito.
¡COPEXTEL SE LAS TRAE!
COPEXTEL es la en cargada de los abastecimientos electrónicos
y de las reparaciones en las provincias a los centros educacionales. Aunque los
trabajadores de este sector no se ha logrado que todos los centros sientan
satisfacción. Representantes de planteles del municipio matancero refieren que
la Escuela Secundaria Básica Urbana (ESBU) “Héroes del Moncada” reportó que
demoraron dos semanas en acudir a la solicitud de arreglo para un televisor y al
hacerlo como no había electricidad, hubo de postergarse aún más la solución.
Informó la directora de ese plantel que en ocasión de una visita practicada por
los de COPEXTEL, para llevar un video destinado a la biblioteca del centro, les
pidió que revisara el telerreceptor y recibió una negativa por respuesta,
aludiendo que para ello debía llamar de nuevo. En la ESBU “José Luís Dubrocq”,
durante el momento de una visita tenía un televisor roto desde hacía tres días.
La maestra de Computación de la escuela primaria “Juan Amao” reportó la rotura
de una computadora, el 8 de diciembre del pasado año, y acudieron el 9 de enero
del presente.
LOS CUATRO CERDITOS
Todo comenzó cuando X acudió a la Organización Básica
Económica de Transporte Automotor de Varadero, con el pretexto de alquilar un
carro para gestiones de comercio de carne de cerdo. Simuló ser representante de
la Empresa Porcina Nacional. El funcionario de Varadero se lo creyó y mediante
una carta le autorizó la entrega de cierta cantidad. Luego se dirigió a la
Empresa Porcina de Limonar, donde también embabucó al administrador., de esa
forma adquirió 12 preciosos cerditos, de 98 kilogramos, cada uno a un precio
total de $3e4 mil 8900 pesos. Como el cheque era nominativo y debía estar
controlado por la sucursal de créditos del Banco de Crédito y Comercio d, sed le
autorizó llevarse la mercancía con el acuerdo de que al día siguiente presentara
el instrumento de pago. El timador dejó su número de teléfono para ser
localizado, el cual, como es de suponer era falso. Finalmente fue cogido y
sancionado por estafa en la causa 1-9/2004, por 7 años de privación de libertad,
dispuesta por la Sala Primera de lo Penal del Tribunal Provincial Popular de
Matanzas. ¿De los cerditos? Pues solo se recuperaron 4.
RESOLUCIONES
RESOLUCIÓN NO. 14, DE 5 DE ABRIL DEL 2004, SOBRE LA
SUSPENSIÓN DE LICENCIAS DE CONDUCCIÓN
La Resolución no. 14/2004, de 5 de abril, precisa el
tratamiento laboral y salarial aplicable por las administraciones a los
conductores profesionales a quienes el Ministerio del Interior (MININT)
administrativamente les suspende o cancele la licencia de conducción y a los que
los tribunales populares competentes les impongan sanción penal accesoria de
suspensión de la licencia de conducción..- esta realiza modificación a la
Resolución no. 5/90, del antiguo Comité Estatal de Trabajo y Seguridad Social,
al tiempo que se diferenciadle tratamiento en caso de enfermedad del chofer. En
su Apartado Primero la Res. No. l4 establece que al serle suspendida la
licencia de conducción a un trabajador, por el MININT, la administración de la
entidad laboral, en consulta con el sindicato, aplicará, por un término que no
exceda de un año, una de las alternativas siguientes: a) reubicar
provisionalmente al trabajador, para una aplaza vacante, siempre y cuando posea
los conocimientos necesarios para su desempeño; b) trasladarlo temporalmente a
otras labores en el centro de trabajo, en otros del Organismo o realizando
tareas útiles para la comunidad; c) incorporarlo a cursos de capacitación o
superación profesional. Cuando el trabajador no acepte las ofertas,
injustificadamente, se le suspende la relación laboral por el período de
suspensión de la licencia de conducción; durante ese tiempo podrá establecer
contrato de trabajo por tiempo determinado, en otra entidad laboral. Si no
acepta injustificadamente las propuestas administrativas se procede a dar por
terminada la relación laboral. Durante los períodos de reubicación provisional,
traslado temporal y de incorporación a cursos de capacitación o superación
profesional, cobrará el 100% del salario.
RESOLUCIÓN NO. 61 DEL 2002. SISTEMA DE PAGO DE LA INDUSTRIA
AZUCARERA
Refiere que el año que se toma en cuenta para el cálculo del
ingreso promedio queda fijado en el segundo Resuelvo de la Resolución no. 61 del
2003, donde se plantea:”El salario promedio dentro del marco de la aplicación de
la Resolución 35/02 de este ministerio, siempre y para cualquier entidad será el
devengado por el trabajador en el período comprendido en el año zafra 2001-2002,
o sea, desde el 1ero de julio del 2001 hasta el 30 de junio del 2002.
DECRETO-LEY NO 234, DE LA MATERNIDAD DE LA MUJER TRABAJADORA
El artículo 4 de este Decreto-Ley establece que para tener
derecho al cobro de la licencia y a la prestación social será requisito
indispensable que la trabajadora se encuentre vinculada laboralmente y haya
trabajado no menos de 75 días en los doce meses inmediatos anteriores al inicio
de su disfrute. De no reunir los requisitos tendrá derecho a acogerse a la
licencia pre y post-natal, sin que proceda su retribución; también posee el
derecho al cobro de las licencias complementarias; y de encontrarse en estado
de necesidad económica, recibir protección inmediata por el régimen de
asistencia social, según lo previsto en el citado artículo.
DECRETO-LEY NO. 229 DE 1ERO. DE ABRIL DE 2002, SOBRE
LOS CONVENIOS COLECTIVOS DE TRABAJO
Este Decreto-Ley establece, como aspecto novedoso, el tema de
la negociación, al referir que la elaboración de este documento se inicia con la
presentación por las partes de los asuntos necesarios a convenir. Antes de los
contactos con la administración, el equipo negociador debe ponerse de acuerdo
en los objetivos y alcances de la negociación, para no contradecirse entre sí en
ese momento, lo cual debilita su posición, antes de tomar una decisión difícil
con la administración de la empresa, debe consultar con la organización sindical
que representa a los trabajadores, es decir la consulta permanente del equipo
negociador con la base es una condición fundamental. En el contacto permanente
es necesario establecer mecanismos que lo faciliten, tales como: a) asambleas de
afiliados, mítines, reuniones; b) comisiones de trabajo sindicales por áreas, c)
información de delegados y actividades sindicales, c) medios de difusión, d)
realización de encuestas, e) buzón de opiniones y sugerencias. El negociador
debe tener las siguientes cualidades : a) saber escuchar, b) no ofuscarse, c)
expresar sus ideas en forma ordenada, d) estar dispuesto a tomar decisiones de
forma responsable, e) gozar de la confianza de los trabajadores, f) tener buenas
relaciones con la administración, pero valor para defender los intereses de los
trabajadores, g)saber trabajar en equipo, h)establecer táctica e improvisar al
mismo tiempo, i) ser flexible y no obstinarse, estar en condiciones de proponer
soluciones alternativas, j)ser franco, creíble, e inspirar confianza.
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